## Jednoduchý parkovací asistent

Pro některé řidiče a řidičky je parkování automobilu noční můrou. Tato celkem nudná činnost je zdrojem mnoha a mnoha rozličných situací, zábavných i nepříjemných. Pokud nemáte v autě zabudovanou zpětnou parkovací kameru nebo jiné zařízení usnadňující tento nelehký každodenní úkol, můžete si pomoci sami s pomocí tohoto jednoduchého zažízení.

Díky tomuto obvodu se vám snad už nikdy v životě nevědomě nepovede označit zadní nárazník vašeho vozu o jakoukoli překážku. K signalizaci vzdálenosti auta od problematického bodu, např. zdi garáže, slouží LED diody. Dioda D7 se rozsvítí při vzdálenosti vozu cca 20 cm od překážky, při 10cm se k ní přidá dioda D6. Pokud vám ani toto varování nestačí, při šesti centimetrech se zuřivě rozbliká ještě jedna dioda, D5. Vzdálenosti uvedené v předchozím odstavci nejsou pevně dané, mohou se měnit a to v závislosti na druhu LED diod a barvě reflektovaného povrchu. Tmavé povrchy značně redukují citlivost zařízení, ale pokud nemáte černě vymalovanou garáž, zařízení vám bude sloužit poměrně spolehlivě. Obvod lze také použít například pro hlídání hladiny kapalin apod.

- R1 = 10K, 1/4W
- R2, R5, R6, R9 = 1K, 1/4W
- R3 = 33R 1/4W
- R4, R11 = 1M, 1/4W
- R7 = 4K7, 1/4W
- R8 = 1K5, 1/4W
- R10, R12-R14 = 1K, 1/4W
- C1, C4 = 1µF, 63V elektrolytické nebo polyesterové kondenzátory
- C2 = 47pF, 63V keramický kondenzátor
- C3, C5 = 100µF, 25V elektrolytický kondenzátor
- D1 = infračernevá LED
- D2 = infračervená fotodioda
- D3, D4 = 1N4148, 75V, 150mA
- D5-D7 = LED diody (různá barva, velikost)
- IC1 = 555 časovač IC
- IC2 = LM324 low power quad Op-Amp
- IC3 = 7812 12V 1A stabilizátor napětí

IC1 tvoří oscilátor, který zpíná infračervenou LED diodu v 0,8 milisekundových pulsech při frekvenci 120 Hz a maximálním proudu cca 300 mA. Diody D1 a D2 jsou umístěny na malé desce v jedné přímce vzdálené několik centimetrů od sebe. D1 vygeneruje infračervený paprsek, který se pak od povrchu případné překážky před touto diodou. Tento paprsek je zachycen diodou D2. Signál je zesilován pomocí IC2A, a špička je zachycena pomocí D4 a C4. Dioda D3 současně s odpory R5 a R6 vyrovnává pokles napětí na D4. Stejnosměrné napětí úměrné vzdálenosti odrážejícího objektu od diod D1 a D2 napájí invertující vstupy třech napětových komparátorů. Tyto komparátory zapínají a vypínají LED diody podle napětí jejich neinvertivních vstupů nastavených děličem napětí z odporů R7 - R10.

- Napájecí zdroj musí být stabilizován (z tohoto důvodu je použit IC3) na přesné referenční napětí. Obvod může být napájen z klasické zásuvky, pokud je výstupní stejnosměrné napětí mezi 12 a 24V, nebo z autobaterie.
- Spotřeba proudu: LED diody vypnuté - 40mA, všechny LED zapnuté - 60mA při 12V.
- Infračervená foto dioda D2 by měla obsahovat optický sluneční filtr: tyto komponenty jsou umístěny v černých plastikových krabičkách. Některé se podobají tranzistorům v pouzdře T092. V tomto případě pečlivě zkontrolujte, zda je citlivý povrch zakřivený, ne plochý.
- Vyvarujte se přímému působení slunečních paprsků a umělého světla na diody D1 a D2.
- Pokud máte na autě tmavé nárazníky, můžete vyrovna infračervené diody např. se státní poznávací značkou.
- Umístěte obvod do malé krabičky poblíž LED diod. Tři signalizující LED diody mohou být umístěny ve větší vzdálenosti a v dostatečně viditelné výšce.
- K získání co možná nejlepšího výsledku nastavte vzdálenost diod postupným přibližováním D2 k D1 (bez reflektujícího objektu) dokud se D5 nerozsvítí a poté trochu oddalujte. Optimální vzdálenost mezi diodami D1 a D2 je zhruba 1,5 - 3cm.

Toto je určeno především pro začínající konstruktéry a je nutné si uvědomit, že v reálném provozu nemusí být vždy stoprocentně spolehlivé, zvláště v přímém denním světle.

Autor: David Šmíd

Za případné újmy na zdraví nebo majetku způsobené elektrickým proudem neberu žádnou zodpovědnost.