Automatické spínání světel automobilu

V dnešní době kdy je povinností řidiče jezdit s rozsvícenými světly je přáním mnoha řidičů mít zařízení které by hlídalo zda jsou před vyjetím světlomety rozsvíceny a po ukončení jízdy zhasnuty.

Zapínání světel je vyřešeno jednoduchým automatem. Jeho úkolem je po nastartování vozu a u plynutí doby prodlevy zapnout obrysová světla, hlavní světlomety a přístrojový štít a po vypnutí motoru vše zhasnout. Při stavbě jsem měl na zřeteli omezené amatérské možnosti proto je pracováno se součástkami cenově dostupnými a běžně prodávanými v obchodech.

Po zapnutí klíčku startování do polohy 1 přivedeme z vývod u Pojistka 2 který je spojen s kladným pólem palubní sítě + 12 V přes spínač SP1 na anodu tyristoru Ty1 kladné napětí Ty1 čeká na impuls který je přes vývod Startování přiveden od kontaktu č 50 ze spínací skříňky č 101 v okamžiku kdy započneme startovat Ty1 se otevře a přivede napětí na anodu Ty2. Ty2 je zavřený a čeká na impuls V okamžiku ve kterém se otevře Ty1 začne být napájen i časovač IO1 (NE555) Přes R5 se ve stejném okamžiku otevře tranzistor T3 a vytvoří na vývodu 2 IO1 krátký impuls. Na výstupu 3 IO1 se objeví plné napájecí napětí kterým se přes R3 otevře tranzistor T1 Na bázi T2 je nulové napětí a T2 je zavřený Po uplynutí nastavené doby časování přejde výstup 3 IO1 do nízké úrovně T1 se zavře a T2 se otevře Přes T2 a R9 se přivede na řídicí elektrodu tyristoru Ty2 napájecí napětí Ty2 se otevře a sepne přes D2 relé Re1 Odpor rezistoru R9 je nutné zvolit podle použitého tyristoru (1 5 až 270 k) Ty2 je použit proto aby se zamezilo zhasnutí světel při náhodném spuštění časovače IO1 napěťovými špičkami z palubní sítě. Součástky R1 P1 a C1 určuji dobu časování která je nastavitelná v rozmezí O až 25 sekund. LED D3 až D5 jsou zapojeny tak, aby indikovaly činnost automatu. Při zapnutí svítí zelená LED D5 během časování svítí červená LED D4 při rozsvícení světlometu (sepnuté Re1 svití žlutá LED D3

Blok Spínač světel montovaný do vozu výrobcem musíme doplnit diodou D7 a automobilovým relé Re1. Vhodné je relé pro tlumená světla běžně prodávané v obchodech s autodíly. Dioda D2 zamezuj namáhání tyristoru Ty2 napěťovými špičkami při vypínání proudu cívky relé. Všechny součástky automatu (až na SP1 Re1 LED a D7) jsou připájené na desce s plošnými spoji. K desce jsou připájené barevné vývody. Deska je vestavěna do krabičky Z34 na jejíž přední stěně jsou umístěné LED D3 až D5 a SP1.

Autor: Milan václavek

Za případné újmy na zdraví nebo majetku způsobené elektrickým proudem neberu žádnou zodpovědnost.